- Thuishaven is op het schip Cdt Foucault in Kattendok in de Antwerpse haven
- Was tot eind 2022 eigendom van Seatec (Pim de Rhoodes)
- 2019-06-24: twijfelachtig of het toestel nog vliegt
- 2023-01-15: aangekocht door Xavier de Tracy
- Basis: EBZM
- 2023-05-01: toestel is terug vliegwaardig - heeft veel potentieel ondanks zijn ouderdom, weinig gevlogen
- Nieuwe foto © Xavier de Tracy - met onze dank
- 2024-07-06: toestel kreeg upgrade en is nu een AS350BA
- Aanpassing aan de Turbomeca Ariel 1B motor voor betere prestaties
- Startgewicht verhoogd van 1.950 kg tot 2.100 kg, hoofdzakelijk komt dit door andere main rotorblades te installeren. De pallen van een 350B zijnde eerste generatie (blauwe pallen), de pallen voor een 350BA zijn identiek aan deze voor een AS355, of AS350B2 of AS350B3 (grijze bladen).
- Aerospatiale/Eurocopter heeft nooit een AS350BA gemaakt (dus nooit van de assemblagelijn gerold), dit zijn allemaal AS350B toestellen die aangepast zijn naar AS350BA.
- Hoofdzakelijk dus rotorbladen, frequency adapters en de rotor RPM is verhoogd van 386 naar 394 RPM.
- Airspeed en torque indicator aangepast
- De Vne verhoogt ook van 147Kts naar 155Kts.
- Ter info: het ombouw handboek heeft 67 bladzijden
Helikopter: N350UK - Airbus Helicopters - AS350BA Ecureuil
Helikopter
Land: 
Amerika
Call Sign: N350UK
Registratie: N350UK
Bouwjaar: 1980
Serialnr: 1244
Operator: International Air Services, Inc Trustee (Xavier de Tracy)
Laatste vlucht (UTC): 27/06/2025 9:53:25
Info:
N350UK (1)
Model
Fabrikant: Airbus Helicopters
Model: AS350BA Ecureuil
ICAO-Type: AS50
IT: H1T
Motor: 1 x Turbomeca Arriel 1B
Zitplaatsen: 1 + 6 pax
Gewicht (leeg | kg): 1220
Gewicht (max | kg): 2250
Maximumsnelheid (km/u): 287
Vluchtsnelheid (km/u): 245
Lengte (m): 12,94
Hoogte (m): 3,34
Rotor diameter (m): 10,69
Voor alle info/helikopters van dit model, klik hier!
Vluchtgegevens
| Datum | Eerst gezien (UTC) | Laatst gezien (UTC) | Eerste hoogte | Laatste hoogte | Eerste Squawk | Laatste Squawk |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 27/06/2025 | 8:49:38 | 9:53:25 | 200 ft | 7000 | 7000 | |
| 20/06/2025 | 16:21:28 | 18:32:53 | 300 ft | 7000 | 7000 | |
| 14/06/2025 | 12:20:57 | 14:46:40 | 300 ft | 7000 | 7000 | |
| 13/05/2025 | 17:04:02 | 19:42:00 | 600 ft | -200 ft | 7000 | 7000 |
| 10/05/2025 | 9:18:10 | 10:53:18 | 300 ft | 7000 | 7000 | |
| 3/05/2025 | 11:47:34 | 11:57:46 | 600 ft | 7000 | 7000 | |
| 26/04/2025 | 13:25:50 | 15:24:59 | 300 ft | 7000 | 7000 | |
| 25/04/2025 | 17:59:13 | 18:12:53 | 200 ft | 7000 | 7000 | |
| 8/04/2025 | 11:33:21 | 13:19:00 | 100 ft | -400 ft | 7000 | 7000 |
| 6/04/2025 | 15:27:15 | 17:03:00 | 600 ft | -300 ft | 7000 | 7000 |