- fabriekregistratie: N91997
- militaire registratie: OT-GIC / G-12
- werd bij demilitarisering van de rijkswacht opgenomen in het burgerlijk luchtvaartregister als OO-POH
- 2020-10-14: G-12 was gespot op een trailer op weg naar Zellik (naar Helipoint - Van Nerum) voor schilderwerk (zie link )
- 2020-11-24: de G-12 heeft bij Van Nerum een nieuw volledig grijs kleurenschema gekregen. De helikopter is nu volledig grijs met een zwarte en witgrijze letters - foto's Carosserie Van Nerum
- 2020-12-3: toestel is herschilderd en zal over de weg terug naar Melsbroek worden getransporteerd. Het zal daar terug vliegklaar worden gemaakt maar dat zal nog een paar maand duren.
- 2020-12-3: wij kregen info dat het toestel werd herschilderd om (ook) dienst te doen met de SPF (special forces) waarbij een grijze helikopter minder zou opvallen (?)
- 2021-04-13: toestel staat nog steeds aan de grond in afwachting van gereviseerde turbines
- 2021-10-25: de G-12 vliegt voor het eerst in zijn nieuwe kleuren (licht grijsblauw) en met gereviseerde turbinemotoren
Helikopter: G-12
Helikopter
Land: 
Belgie
Call Sign: G-12
Registratie: OO-POH
Bouwjaar: 1996
Serialnr: 900/0038
Operator: Belgian Police
Laatste vlucht (UTC): 24/10/2022 8:50:15
Info:
G-12 (9)
Model
Fabrikant: MD Helicopters
Model: MD900 Explorer
ICAO-Type: EXPL
IT: H2T
Motor: 2 x Pratt & Whitney Canada PW206A (of PW206E of PW207E) turboshaft
Zitplaatsen: 2 + 6
Gewicht (leeg | kg): 1531
Gewicht (max | kg): 2835
Maximumsnelheid (km/u): 259
Vluchtsnelheid (km/u): 248
Lengte (m): 9,85
Hoogte (m): 3,66
Rotor diameter (m): 10,31
Voor alle info/helikopters van dit model, klik hier!
Vluchtgegevens (25 laatste vluchten)
| Datum | Eerst gezien (UTC) | Laatst gezien (UTC) | Eerste hoogte | Laatste hoogte | Eerste Squawk | Laatste Squawk |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24/10/2022 | 8:29:43 | 8:50:15 | 800 ft | 800 ft | 6301 | 2000 |
| 21/10/2022 | 8:18:50 | 10:01:47 | 1100 ft | 800 ft | 6312 | 6305 |
| 20/10/2022 | 8:56:35 | 10:02:05 | 700 ft | 700 ft | 7000 | 6304 |
| 18/10/2022 | 7:13:23 | 14:05:30 | 700 ft | 0 ft | 6312 | 6301 |
| 17/10/2022 | 7:09:21 | 11:27:57 | 900 ft | 600 ft | 6302 | 6311 |
| 14/10/2022 | 10:34:50 | 16:27:33 | 500 ft | 700 ft | 6310 | 6307 |
| 13/10/2022 | 8:18:44 | 9:15:03 | 200 ft | 0 ft | 7000 | 6311 |
| 12/10/2022 | 8:15:04 | 9:48:03 | 700 ft | -200 ft | 7000 | 7000 |
| 11/10/2022 | 9:18:38 | 10:41:12 | 1000 ft | 200 ft | 6306 | 6305 |
| 10/10/2022 | 8:19:03 | 9:43:03 | 1100 ft | 100 ft | 7000 | 6301 |
| 7/10/2022 | 4:19:03 | 21:27:14 | 700 ft | 700 ft | 6303 | 6307 |
| 6/10/2022 | 9:02:03 | 18:23:27 | -100 ft | 300 ft | 7000 | 6302 |
| 4/10/2022 | 15:07:18 | 19:31:57 | 175 ft | 700 ft | 6310 | 6306 |
| 3/10/2022 | 8:45:45 | 10:10:39 | 500 ft | 600 ft | 6307 | 6302 |
| 30/09/2022 | 9:20:10 | 10:28:08 | 700 ft | 7000 | 6311 | |
| 29/09/2022 | 10:24:44 | 11:52:34 | 1300 ft | 400 ft | 6302 | 7000 |
| 28/09/2022 | 7:14:28 | 8:37:17 | 1300 ft | 700 ft | 7000 | 6306 |
| 22/09/2022 | 7:23:28 | 8:43:33 | 1100 ft | 800 ft | 2000 | 6303 |
| 21/09/2022 | 9:04:00 | 10:04:14 | 700 ft | 500 ft | 7000 | 6310 |
| 19/09/2022 | 8:56:58 | 10:07:25 | 0 ft | 100 ft | 6305 | 6306 |
| 17/09/2022 | 10:11:09 | 14:40:37 | 300 ft | 200 ft | 6301 | 6301 |
| 16/09/2022 | 15:57:54 | 15:57:54 | 4574 | 4574 | ||
| 13/09/2022 | 6:33:54 | 13:20:37 | 800 ft | 3450 ft | 6312 | 6303 |
| 9/09/2022 | 6:49:58 | 12:24:41 | 1200 ft | 7000 | 6307 | |
| 8/09/2022 | 8:52:58 | 10:12:53 | 1100 ft | 700 ft | 6306 | 6313 |