Duitse Defensie stopt routinevluchten met NH-90
Het gaat de NH-90 helikopter niet voor de wind. Nadat in Nederland de problemen grotendeels zijn opgelost en Defensie terug... Lees verder
Het gaat de NH-90 helikopter niet voor de wind. Nadat in Nederland de problemen grotendeels zijn opgelost en Defensie terug... Lees verder
Frank Robinson vertelde ons altijd dat simpele technologieën de veiligste waren en bleef in de cockpit van zijn R22, R44... Lees verder
Het recente ongeval in de F1 met rijder Jules Bianchi blijkt ook in de helikopterwereld voor beroering te zorgen. Air Zermatt... Lees verder
Het 'International Helicopter Safety Team' heeft in samenwerking met de industrie-experten en de FAA 4 brochures (her)uitgegeven. Helicopter Pilots Code of... Lees verder
Het veiligheidsrapport van EASA is altijd een goede indicator om te zien of het de goede kant uitgaat met de... Lees verder
Zonder veel publiciteit heeft Robinson Helicopters op 8 januari 2014 Service Bulletin 109 uitgebracht. Na de verplichting om bladder tanks... Lees verder
Veiligheid, planning en voorzichtigheid staan bij het helikoptervliegen altijd op de eerste plaats. Als helikopterpiloten beseffen we als geen ander... Lees verder
Veiligheid, planning en voorzichtigheid staat bij het helikoptervliegen altijd op de eerste plaats. Als helikopterpiloten beseffen we als geen ander... Lees verder
De Europese Helikopter Veiligheidsorganisatie van EASA (EHEST) werkt hard verder aan haar doelstelling om het aantal ogevallen / incidenten met... Lees verder
Het rotorsysteem, de motor en alle andere dynamische componenten genereren vibraties in het frame van de helikopter. Deze componenten zullen... Lees verder
Het Bestuur der Luchtvaart publiceerde op 30 Januari 2013 het ongevalsrapport waarbij de R22 met call-sign OO-DTZ van Best In... Lees verder
Carburetor Icing is een gevaarlijk fenomeen bij piston-motoren. De Robinson R22 en de R44 Astra en Raven 1 zijn nog... Lees verder
0