Voor de Bell 525 moet 2022 hét jaar van de certificatie worden. Na 10 jaar en vele pogingen en aankondigingen is het tijd dat deze super-medium bi-turbine helikopter van Bell zijn certificatie kan waarmaken.
In afwachting van de certificatie deed Bell met succes ook reeds testen met een nieuwe Bell 525 op SAF-brandstof van Neste My SAF. Dit merk biobrandstof van Neste, is gemaakt van hernieuwbare, duurzaam gewonnen afval- en restmaterialen.
Het is wel zo dat de Bell 525 de allereerste 'fly-by-wire" burgerhelikopter ter wereld zal zijn die door de FAA (en later door de EASA) moet worden goedgekeurd. De Bell 525 is een 'clean sheet' helikopter die nogal wat nieuwigheden heeft die nooit eerder door de FAA zijn gecertificeerd. De dodelijk crash met het eerste prototype van de Bell 525 Relenthless heeft er natuurlijk toe bijgedragen dat de FAA en ook Bell extra op hun hoede zijn en geen fouten willen maken.
Toch blijft het koffiedik kijken waarom de certificatie die eerst 'absoluut' voor eind 2021 was voorzien, nu een half jaar later nog steeds geen feit is. Zowel Bell als de FAA willen hierover geen commentaar geven...
Wordt vervolgd!
Specificaties van de Bell 525 Relenthless:
- Bemanning: 1 of 2 piloten
- Capaciteit: 16 of 20 passagiers
- 3.700 kg nuttige lading
- Max takeoff weight: 9.299 kg
- Fuel: 2.400 liters
- Powerplant: 2 × General Electric CT7-2F1 turboshaft, 1,800 shp elk
- Hoofdrotor diameter: 16,61 m
- Maximum snelheidp: 165 kts
- Kruissnelheid: 155 kts
- Range: 500 NM met 690 kg payload
- Service ceiling: 20,000 ft / 12,000 ft hover in ground effect / 6,000 ft HOGE outside ground effect
- Avionics: Garmin G5000H
Video:
