Safran Helicopter Engines is nu reeds enige tijd de nieuwe naam van Turbomeca.
Met een wereldwijd marktaandeel van 32% is Safran een van de twee grootste spelers op het gebied helikopterturbines. De onderneming leverde in 2016 een totaal van 708 turbine uit, in 2015 was dat 718 terwijl in 2014 850 helikopterturbines werden verkocht. De totale wereldmarkt krimpte door de problemen in de olie- en gas offshore business en de grounding van de Airbus Helicopters H225 & AS332 L2 Super Puma.
Safran CEO, Mr Even voorspelt wel een lichte stijging van de markten in 2018 en 2019 vooral onder impuls van helikoptermarkten in opkomende landen. Safran kon zijn turbines ingebouwd krijgen in een aantal nieuwe helikopter in:
- Rusland: de Kamov Ka-62 wordt uitgerust met de Ardiden 3G
- China: de Avicopter AC352 wordt uitgerust met de Ardiden 3C
- China: de Avicopter AC312E wordt uitgerust met de Arriel 2H
- India: de HAL LUH wordt uitgerust met de Ardiden 1U
Maar ook in de USA blijft Safran aardig aan de weg timmeren; zo werd Safran uitgekozen om de Bell JetRanger X 505 uit te rusten met de Arrius 2R (zie foto van Bell) . Mr Even stelt dat eenmaal de Bell JetRanger in normale productie gaat en de opkomende markten hun toestellen laten vliegen, Safran's uitleveringen terug boven de 1.000 turbines per jaar zullen bereiken.
Safran wil duidelijk zijn sterke positie consolideren zowel in de militaire als burgerhelikopters; de turbine blijft in beide markten een cruciaal onderdeel voor de kwaliteit, veiligheid en kost van het toestel.
Video:
