Dat Guimbal Helicopteres en Airbus Helicopters een goede samenwerking hebben is al lang bekend; de Guimbal Cabri G2 is als enige kleine helikopter uitgerust met de fenestron staartrotor die voornamelijk door Airbus Helicopters wordt gebruikt. Brumo Guimbal, oprichter van Guimbal Helicopteres is een oudgediende ingenieur van Airbus Helikopters en heeft goede relaties met zijn vroegere werkgever.
In een persrelease die verscheen in de marge van de Parijse Luchtvaartbeurs op Le Bourget heeft Airbus Helicopters de onbemande vluchttesten aangekondigd van de VSR700 Optionally Piloted Vehicle (OPV) demonstrator, die de weg moet voorbereiden voor de eerste vlucht van het VSR700 prototype in 2018.
De VSR700 is een lichte onbemande militaire helikopter ontwikkeld door Airbus Helicopters en Helicopteres Guimbal. Het project is 8 maand geleden gestart en Regis Antomarchi, hoofd van het VSR700 programma bij Airbus Helicopters bevestigde dat de VSR700 intussen bekwaam is om een onbemande take-off, hover, manoeuvres en stabiele vlucht te ondernemen; voorlopig was er wel nog een veiligheidspiloot aan boord.
Het VSR 700 vluchtcontrolesysteem is een volledig digitaal, multi-channel systeem met een hoge graad van zekerheid bij uitval. Het is gebouwd op basis van de uitgebreide Airbus autopiloot kennis en ervaring.
Er waren ook enkele testen op zee met een bemande Cabri G2 in samenwerking met de Franse Marine om de VSR700 te testen vanop schepen. De VSR700 zou 250 kg lading kunnen vervoeren en tot 10u in de lucht blijven.
De VSR700 zal een veel lagere operationele kost hebben per vlieguur dan een helikopter niet alleen omdat de ontwikkeling en bouw op basis van een bestaand burgertoestel veel goedkoper zal uitvallen maar ook omdat er geen piloten moeten worden opgeleid en de operaties heel wat simpeler, veiliger en met minder personeel kunnen worden uitgevoerd.