Omwonenden EHMZ maken zich zorgen over komst Bristow
De Zeeuwse Courant maakte afgelopen vrijdag melding van de bezorgdheid van de omwonenden van het vliegveld Midden-Zeeland over de komst van de Bristow reddingshelikopters naar het vliegveld aan het Veerse Meer (EHMZ). Lees hier het krantenartikel.
Nu het bijna vaststaat (het contract is nog niet ondertekend) dat Bristow de nieuwe operator wordt van de kustwachthelikopter is het ook zeker dat het vliegveld Midden-Zeeland de komende 10-jaar een belangrijke rol zal spelen in deze missie. De helikopters die Bristow voor deze operatie zal inzetten, de Leonardo AW189, zijn behoorlijk veel groter dan de gebruikelijke private helikopters die nu regelmatig op EHMZ landen en de omwonenden willen nu snel duidelijk over de inzet van deze grote helikopters vanop het Zeeuwse vliegveld.
Kaman Helicopters verkoopt twee K-MAX 'medium to heavy lift' helikopters
Het Amerikaanse Kaman heeft aan een Amerikaanse en een Canadese operator (namen niet vrijgegeven) elk een K-MAX lift helikopter verkocht. Kaman zal deze helikopters nog dit jaar uitleveren.
De K-MAX is vooral bekend om zijn precieze en kost-efficiënte opdrachten met externe ladingen. In het afgelopen zomerseizoen is de K-MAX in de US ook met succes ingezet voor brandbestrijding met externe ladingen. De USFS (United States Forest Service) prijst de K-MAX voor de precisie van de waterdroppings.
Naast de K-MAX werkt Kaman ook verder aan het onbemande TITAN UAV aerial system. Dit systeem heeft reeds een aantal succesvolle technologie vliegtests achter de rug. Het laat toe om helikopters voor gevaarlijke opdrachten onbemand te vliegen zowel voor militaire doeleinden als voor bijvoorbeeld brandbestrijding of controles in radio-actieve zones. Het TITAN UAV aerial system kan worden geïnstalleerd in bestaande en nieuwe K-MAX® helikopters eens de FAA certificatie is afgewerkt.
Leonardo neemt marktaandeel in de EMS helikoptermarkt
Op de afgelopen AMTC (Air Medical Transport Conference) heeft Leonardo duidelijk zich duidelijk gepositioneerd in de markt voor de medische urgentie-helikopters (EMS).
Medische urgentiehelikopters hebben de afgelopen jaren duidelijk aan belang gewonnen en Leonardo heeft nu in de US een vloot van zowat 100 medische helikopters in de US, bestaande uit AW119, AW109, AW169 en AW139 helikopters. Wereldwijd heeft Leonardo 650 EMS helikopters verkocht.
Op de AMTC beurs werden 2 stuks Leonardo AW119Kx IFR mono-turbine helikopters verkocht aan Life Link III. Voordeel van dit toestel is de relatief lage kostprijs als mono-turbine IFR en de mogelijkheid om met 1 piloot te vliegen. Life Link III kocht ook een AW169 helikopter, ook deze is voor EMS missies.
De AW119Kxs is de eerste mono-turbine IFR helikopters in de laatste tientallen jaren en staat hoog op het verlanglijstje van een aantal EMS-organisaties. De ontwikkeling vn dit toestel kwam er op vraag van de US Army die een betaalbare IFR trainingshelikopters wou aankopen. Leonardo won het contract met dit toestel.
Intermountain Life Flight (Intermountain Healthcare) heeft op de AMTC een order getekend voor de eerste Leonardo Full Ice Protection (FIPS) AW169 in Noord-Amerika met levering eind 2024. Het zal de eerste EMS-helikopter zijn in Noord-Amerika die patiënten in de de zwaarste winteromstandigheden kan oppikken en gedurende de vlucht kritische zorg kan verschaffen.