De Britse AAIB heeft daarnet een interim rapport gepubliceerd over de crash van de AW139 met call-sign G-LBAL waarbij 4 doden ( 2 passagiers en twee piloten) te betreuren vielen.
De eerste onderzoeken bevestigen dat de piloten een groot risico hebben genomen door in zeer mistige weersomstandigheden en met een zichtbaarhied van slechts een paar tientallen meters te vliegen. Daarnaast is ook al vastgesteld dat de trims van zowel de collective als de cyclic waren ingesteld, wat de besturing vrij moeilijk moet hebben gemaakt.
Er zijn geen conclusie's bekend maar beide vaststellingen geven al een duidelijk beeld van het ongeval.
U kunt de tekst van het rapport hier nalezen.