De Helicopter Safety Stuurgroep Veiligheid's (HSS), bestaande uit helikopter operators, vakbonden, werkgevers en toezichthouders, heeft op een bijeenkomst op 29 augustus in Aberdeen haar besluit om de tijdelijke opschorting te bevelen van AS332 L/L1, AS332 L2 en de EC225 commerciële passagiersvluchten van en naar de offshore olie-en gasinstallaties binnen het Verenigd Koninkrijk herzien.
De werkgroep beveelt de opheffing van de tijdelijke schorsing van de modellen. Het besluit is gebaseerd op het vertrouwen in de helikopters door Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA), Civil Aviation Authority (CAA), de piloten vakbond BALPA, de Noorse CAA en de helikopter operators zelf . Dit na vijf dagen van de herziening van alle aspecten van het veiligheid management, de systemen en de processen.
Les Linklater, de Safety teamleider, zei: "Door het nemen van de time-out voor de veiligheid sinds vorig weekend, hebben we de gelegenheid gehad om de belangrijkste elementen van onze vloot te herzien en beter inzicht te krijgen in de positie van de autoriteiten die de luchtwaardigheid van onze helikopter vloot controleren."
Het resultaat is dat er geen reden meer is voor een voortzetting van de tijdelijke opschorting van de gehele Super Puma vloot.De vakbonden hebben om begrip gevraagd voor elke werknemer die, in deze periode, zich niet in staat voelt om mee te vliegen; de werkgevers zullen hiermede rekening houden.
De AAIB, de Britse instantie die de luchtvaartincidenten onderzoekt, verspreidde donderdag een persbericht waarin werd bevestigd dat de Eurocopter AS332 L2 helikopter die op 23/8/2013 bij de Shetlands in zee terechtkwam (waarbij 4 personen omkwamen), bij de landing in zee volledig intact was en recht op het water landde. Deze interim vaststelling van AAIB was belangrijk om het vertrouwen in de SuperPuma grotendeels te herstellen.
Vraag blijft natuurlijk wat het ongeval veroorzaakt heeft. De AAIB stelde een vertraagde airspeed en versnelde daling vast maar knoopt daar voorlopig geen conclusie's aan. Intussen worden de beide flightrecorders uitgebreid onderzocht, alle wrakstukken zijn geborgen en we nemen aan dat de piloten hun versie van de feiten uitgebreid hebben gedaan aan het onderzoeksteam.