Toen Rusland in 2014 de Krim annexeerde stopte de Oekraïense turbinemotorenfabriek Motor Sich de productie en de leveringen van helikopterturbines aan Russian Helicopters.
De Rostec State Corporation, de staatsholding boven Russian Helicopters en UEC United Engine Corporation, gelaste UEC onmiddellijk met de ontwikkeling van eigen helikoptermotoren te starten om niet langer afhankelijk te zijn van Oekraïne of de westerse turbinebouwers Safran of Pratt & Whitney. Bedoeling is dat UEC de enige leverancier zal worden voor alle turbines van Russian Helicopters en dat daardoor Rusland volledig in zijn eigen behoeftes kan voorzien.
UEC heeft intussen de VK-650V turbine ontwikkeld, een 650pk turbine die de Safran turbine zal vervangen in de Ka-226T helikopter. Ook de VK-1600V, een 1.600pk turbine, werd ontwikkeld ter vervanging van de Safran Ardiden 3G turbinemotor die gebruikt wordt in de Ka-62 helikopter van Russian Helicopters.
Intussen is de VK-2500P reeds in productie. Deze 2.500 pk turbine is in eerste instantie voorzien voor de Mi-28NM gevechtshelikopter maar zal ook worden gebruikt in andere Mi en Ka militaire en civiele helikopters. De nieuwe turbine, VK-2500PS-02 kan zonder noemenswaardige aanpassingen in de Ka-32 worden ingebouwd.
UEC heeft nu aangekondigd dat dit jaar start met de bouw van een industrieel complex van 8 hectare voor de productie van turbines voor helikopters en vliegtuigen. Het investeringsvolume zal ongeveer 35 miljard roebel (€ 450 miljoen) bedragen. In het nieuw productiecentrum, vier fabriekshallen met een totale oppervlakte van meer dan 77.000 vierkante meter zullen, eens voltooid in 2026, ongeveer 13.000 personeelsleden tewerk worden gesteld.
Ter info: Het staatsbedrijf UEC is het resultaat van de samenvoeging van alle Russische fabrikanten die motoren en turbines bouwen voor de militaire en burgerluchtvaart. Het model is vergelijkbaar met het staatsbedrijf Russian Helicopters die de samenvoeging is van alle helikopterbouwers van Rusland.