ProRail vliegt sinds enkele jaren regelmatig met een helikopter boven het spoor om luchtfoto's en laserscans te maken van het spoor. De opnamen dienen om de eigen ProRail topografische kaart, de basisbeheerkaart voor de spoorwegen up te daten. Ook maakt ProRail met de data 3D weergaven van bijvoorbeeld stations.
Om goed in kaart te kunnen brengen hoe de spoorlijnen liggen vliegt de helikopter op een hoogte van gemiddeld 210 meter en een snelheid van 70 kilometer per uur. Omdat de helikopter lager en trager dan normaal vliegt valt dat op. ProRail doet dit werk gedurende vijf periodes tussen februari en oktober.
De helikopter vliegt in de richting van het spoor, maar af en toe ook stukken dwars op het spoor. Dat is nodig om later nauwkeurige metingen te kunnen doen in de luchtopnamen. Bij emplacementen zal de helikopter een aantal malen overvliegen om het emplacement helemaal in beeld te krijgen.
Tot vorig jaar was de ProRail-helikopter, de PH-ULK een Airbus AS355N Ecureuil welke met zijn groene kleur zeer herkenbaar was in de lucht boven de sporen. Sinds maart dit jaar is het de PH-BWS, een Airbus AS355F2 Ecureuil, die vliegt als ProRail helikopter. Deze helikopter valt door zijn gele kleur ook goed op in de lucht.
Via deze link kun je dagelijks volgen waar de ProRail helikopter vliegt.
Kaart
De ProRail basisbeheerkaart (BBK) wordt voor veel doeleinden gebruikt, onder meer voor informatievoorziening en voor beheer- en ontwerpactiviteiten. De data kan ook gebruikt worden voor 3D weergave van bijvoorbeeld stations.
Tot voor enkele jaren werd de BBK vooral bijgewerkt aan de hand van de luchtfotografie die elk voorjaar werd gemaakt. Dat was een behoorlijke uitdaging, omdat traditionele luchtfoto’s niet altijd alles goed weergeven. De oplossing die nu gebruikt wordt is het maken van loodrecht foto’s uit de helikopter.
Foto 1 © Heliar
Foto 2 © Ernesto Bauer