Ook ADAC vliegt nu met vijfbladige Airbus H145 helikopters
ADAC Luftrettung, een van de belangrijkste HEMS (Helicopter Emergency Medical Services) operatoren van Europa, heeft nu ook twee vijfbladige Airbus H145 in dienst genomen. ADAC heeft intussen ook besloten om haar volledige vloot van 14 vierbladige H145 helikopter te upgraden naar de vijfbladige versie. Deze H145 Airbus helikopter garandeert een beter patiëntencomfort (door minder vibratie) en kan 150 kg meer nuttige lading transporteren.
De nieuwe en zeer eenvoudige constructie van de hoofdrotorkop (zonder lagers) maakt ook dat het onderhoud van dit belangrijk onderdeel van de H145 veel simpeler en goedkoper zal worden. De hoofdrotorkop is 'by design' een SPOF (single point of failure) bij een helikopter.
Tot op heden heeft Airbus Helicopters reeds 1.470 helikopters van de H145 familie verkocht die samen zes miljoen vlieguren gemaakt hebben. Daarvan zijn 470 helikopter ingezet als HEMS-helikopters.
Sikorsky gaat fabriek sluiten
Moedermaatschappij Lockheed-Martin finaal besloten om de Sikorsky helikopterfabriek in Coatesville (Pennsylvania, US) in maart 2022 te sluiten. Als reden voor de sluiting zegt Lockheed Martin dat de verkoop van burgerhelikopters zeer sterk is teruggelopen. Deze fabriek doet de eindassemblage van de Sikorsky S-92 en S-76D helikopters.
Uit de statistieken van de industriegroep GAMA is het duidelijk dat Sikorsky zich de afgelopen jaren vooral heeft geconcentreerd op militaire helikopters en weinig tot geen civiele helikopters heeft verkocht. In dat opzicht was er te weinig werk voor de fabriek in Coatesville en wordt het overblijvende werk vanaf 2022 onder de andere vestigingen van Sikorsky verdeeld. Van de 240 medewerkers worden er 120 ontslagen en krijgen 120 medewerkers een voorstel om in een andere vestiging te gaan werken.