Onderstaande tekst haalden we uit het Nieuwsblad van 3/10/2013:
MEISE -Raadslid Roel Anciaux (Sp.a-Meise2020) stelt een heffing voor van minstens 10.000 euro per landingsruimte voor een helikopter.
‘Veel van onze inwoners krijgen te pas en te onpas het lawaai van helikopters te verduren. Blijkbaar hebben sommige inwoners van onze gemeente nood aan het maken van hun verplaatsingen per helikopter. Het weze hen gegund, maar in ruil voor de overlast die ze aldus bezorgen aan de gemeenschap, zouden ze ook een extraatje kunnen betalen aan diezelfde gemeenschap.
‘Dit lijkt me, gezien de kostprijs van zo'n helikopter, niet overdreven. Dit geld kan daarna besteed worden aan een sociaal project in onze gemeente zoals in de wijk van Oppem waar de buurthuiswerking omwille van financiële redenen werd geschrapt. Deze extra inkomsten kunnen ook gebruikt worden om onze jeugdverenigingen te ondersteunen’, aldus Anciaux, die het voorstel ter stemming voorlegt van de gemeenteraad van 8 oktober.
Schepen van Financiën Willy Kerremans (N-VA) reageert: ‘Elk voorstel om de gemeentekas te spijzen, is welkom. Maar dit is toch een wat sensationeel voorstel. Over de hoogte van de belasting twijfel ik wel en ik vraag me af of we dan ook overvliegende helikopters zoals die van Fluxys gaan belasten. Bij mijn weten is er ook maar één eigenaar van een helikopter met een landingsplaats, in Meuzegem. Met deze taks zou dus één persoon worden geviseerd. We zullen het voorstel bespreken, maar ik ga niet onmiddellijk een standpunt innemen.’.
Het lijkt zo stilaan wel op een heksenjacht op een klein aantal prive-helikopters welke in België rondvliegt. Onze dagelijkse statistieken op de helispotter pagina tonen duidelijk aan dat er vrij weinig vliegbewegingen zijn met Belgische helikopters en het is overigens zo dat de meeste helikopters vanop vliegvelden of vaste helihavens vertrekken. Als je dan de vliegbewegingen van Defensie, de Luchtsteun, de pijplijncontroles en de hoogspanning controles in acht neemt, dan is de verontwaardiging voor die paar andere vliegbewegingen schromelijk overdreven. Ook het Bestuur der Luchtvaart deed aardig mee om deze perceptie te scheppen door te stellen dat de nieuwe regels die per 1 oktober van kracht werden ook de "geluidsoverlast" van de 200 helikopters in Belgie gingen beperken. Spijtige evolutie!