Lycoming, motorenfabrikant van de Robinson R22 en R44 helikopters, heeft op 20 juli 2021 een SI (Service Instruction) gepubliceerd.
Deze Service Instructie beantwoordt een situatie die reeds in oktober 2020 door Robinson in een Safety Alert was beschreven. Robinson had toen bij R44 Raven I en R44 Cadet helikopters rapporten ontvangen over verbrande inlaatkleppen.
Een verbrande inlaatklep kan leiden tot het gedeeltelijk of compleet verlies van vermogen en tot gevaarlijke situatie's bij het vliegen. De gerapporteerde verbrande inlaatkleppen waren allen van motoren met serienummers eindigend op '40E' en hadden minder dan 500h gevlogen.
In deze nieuwe SI 1280D Lycoming instrueert de eigenaars van R44 en R22 helikopters met de volgende motorentypes:
- O-360-J2A (R22)
- O-540-F1B5 (R44 Raven I)
- IO-540 (R44 Raven II)
om een modificatie te laten aanbrengen aan de 'intake valve'. Om de zitting van deze inlaatklep te verbeteren en het compressieverlies tot een minimum te herleiden moet een nieuwe inlaatklep worden geplaatst met enkele nieuwe onderdelen. Lycoming schrijft in de SI geen specifieke tijdstip voor tegen dewelke de modificatie moet zijn afgewerkt.
De Lycoming SI 1280D kun je hier nalezen.
Met dank aan Koen Perneel voor deze informatie
Video:
