Enige tijd geleden maakten we de helikoptereigenaars opmerkzaam over een aankomende verplichting om de radiocommunicatieapparatuur niet langer op een 25 khz spacing te hebben maar op een 8.33 khz spacing. De onderliggende redenen waarom deze verplichting moet worden opgelegd kun je hier lezen in ons vorig artikel. In de meeste gevallen wil dit zeggen dat we onze radio's in de helikopters moeten vervangen door radio's met de 8.33 khz kanaalsspacing.
Maar zoals we toen schreven heeft IAOPA een zaak aangespannen om deze vrij dure verplichting voor de private luchtvaart middels een subsidie van Europa wat draaglijker te laten worden. De reden hiervoor is dat de private luchtvaart alleen de kosten moet dragen maar geen enkel voordeel krijgt uit deze investering.
IAOPA (International Aircraft Owners and Pilots Association) heeft nu officieel nieuws gekregen op haar aanvraag voor deze subsidie in 19 lidstaten van de EU, en het antwoord is negatief. De Europese Commissie stelt dat de regels voor dergelijke wijzigingen niet toelaten dat er fondsen worden voorzien om deze wijzigingen te helpen financieren. IAOPA wacht op het schriftelijk dossier van deze beslissing maar intussen is het duidelijk dat de kosten volledig bij de private piloot zullen komen te liggen.
IAOPA blijft proberen om een deel van deze investeringen te laten subsidieren door andere fondsen (o.a. INEA fonds) maar de kansen dat dit lukt zijn zeer beperkt. IAOPA stelt nog altijd dat deze wijzigingen deel uitmaken van de Europese Luchtvaartinfrastuctuur en dat de Commissie dat zou moeten subsidieren eventueel via andere oplossingen.
Men blijft optimistische vooral omdat:
- 19 Europese Staten de aanvraag hebben ondersteund;
- Meer dan 3.000 eigenaar van private helikopters en vliegtuigen een aanvraag hebben ingediend voor 5000 toestellen;
- Meer dan 250 vliegvelden de aanvraag hebben ondersteund.
IAOPA dankt iedereen die een aanvraag heeft ingediend.