Russian Helicopters wil haar recente helikopter, de Ansat, die uitgerust is met een conventionele hydromechanische besturing, verder upgraden.
De Ansat is in 2013 in productie gegaan en is een vrij westers uitziende lichte helikopter; het is een multirole helikopter met volgende specificaties:
- Aangedreven met twee PW 207K Pratt & Whitney Canada 630 h.p. turbines met een FADEC systeem en kan verder vliegen met een turbine.
- De Ansat heeft een stalen fuselage met composiet onderdelen en glasvezel rotorbladen. De hoofdrotor heeft geen scharnieren.
- Het training model heeft een KSU-A fly-by-wire flight control systeem met een digitaal geintegreerde controle.
- MTOW: 3.600kg
- Maximum snelheid: 275 km/u en kruissnelheid 220 km/u
- Range: 515 km
Het toestel zal nu worden aangepast om in temperaturen tot +50°C te vliegen; eerder dit jaar werd de Ansat gecertificeerd om te vliegen in temperaturen tot -45°C. De Ansat zal daarvoor een reeks hoge temperatuur testen ondergaan in Pakistan.
De Ansat zal ook optioneel kunnen worden uitgerust met een winch en ook en optionele externe cargo container met een capaciteit van 200 kg is reeds voorzien in de verder ontwikkeling.
Een andere optionele upgrade is een 'vibration dampening system'; het is een systeem vergelijkbaar als dit bij de VIP uitvoering van de AgustaWestland AW139, die VIP's moet toelaten in een ongestoord en vrij van trillingen verder te werken.
Russian Helicopters werkt ook aan een externe sling voor de Ansat die ten laatste in Q2 2018 zal klaar zijn. American Onboard Systems is gekozen als de toeleverancier voor deze upgrade. De sling zal 1,5 ton kunnen transporteren en zal de MTOW op 3.900 kg brengen (bij externe last).
Midden 2018 plant Russian Helicopters ook klaar te zijn met een volledige composiet neusgedeelte en er zal ook meer composiet gebruikt worden in de staartboom. Het gebruik van meer composiet zou de levensduur van de helikopter ten goede moeten komen.
Volgend jaar zal de Ansat ook worden uitgerust met een upgrade van het management en informatiesysteem die IFR vluchten in moeilijke weersomstandigheden zal toelaten.
Een verdere ontwikkeling staat op stapel rond de fuel opslag. De Franse fabrikant Aerazur, onderdeel van de Zodiac groep, werkt hier samen met Russian Helicopters om tegen 2019 de range van de Ansat te vergroten van 500 tot 1000km. In een eerste fase in 2018 wordt zal worden getest met schok bestendige tanks.
Al deze aanpassingen zullen van de Ansat, waarvan de originele ontwikkeling startte eind van de 90er jaren, een moderne en competitieve helikopter maken die Russian Helicopter als burgerhelikopter wil verkopen buiten Rusland. De verkoopprijs ligt bij 220 miljoen roebel of 3.2 miljoen euro wat ten opzichte van vergelijkbare Airbus of Leonardo helikopters helemaal niet duur is.
Video:
