Het onderzoeksteam van de AIBN (Accident Investigation Board of Norway) heeft intussen weer een tussentijds rapport gepubliceerd over de vooruitgang van haar onderzoek naar de oorzaken van de crash van de Airbus Helicopter EC225 / H225 bij Bergen op 29 April 2016.
Dit keer stellen de onderzoekers dat de oorzaak van de crash vermoedelijk te vinden is in een scheur in de MGB (main gear box) veroorzaakt door metaalmoeheid. Ze vermelden ook dat de scheur niet te detecteren was door de bestaande verplichte of extra controlesystemen.
De AIBN vermeld erbij dat de oorzaak van de scheur nog niet is vastgesteld. De AIBN heeft ook gevonden dat de gearbox, voor deze in de Airbus Helicopters met call sign LN-OJF werd geplaatst, betrokken was in een auto-ongeval in 2015. Op dat moment is de gearbox terug naar de Airbus Helicopters fabriek voor een nieuw nazicht gestuurd; na dit nazicht werd de gearbox in Januari 2016 in de helikopter geplaatst. Of er een verband is tussen de crash en dit voorval is niet bekend.
Het rapport van de AIBN toont ook foto's in het rapport van onderdelen die ook door metaalmoeheid zijn aangetast.
Airbus Helicopters reageerde intussen reeds op het rapport in een persmededeling. Ze bevestigd haar ondersteuning voor het onderzoek en heeft intussen voorzorgsmaatregelen genomen bij haar globale klanten. Airbus stelt ook dat ze de mogelijke aanleidingen aanpakt.
In afwachting van een definitieve uitspraak in het onderzoek blijven alle 179 Super Pumas aan de grond.
Video:
