Helikopterbedrijf en vliegschool TORAN op de investeringstoer
Toran, een van de oudste helikoptervliegscholen van België, gaat in 2026 zijn eigen vloot van vier naar acht helikopter uitbreiden. Daarnaast doet Toran ook beroep op een vloot van 15 helikopters van private eigenaars. De Toran vloot wordt uitgebreid met:
- twee Guimbal Cabri G2 tweezits helikopters
- twee Robinson R44 vierzits helikopters
- één Bell 505 vijfzits helikopters
Een van beide Guimbal Cabri helikopters werd intussen reeds aangekocht van Vehiculum en is reeds een bekend toestel op EBKT, namelijk de LX-HBL. Dit toestel zal binnenkort worden ingeschreven in het Belgisch luchtvaartregister als OO-TJE. Foto © Tom Buysse
We vermoeden dat de tweede Guimbal Cabri de OO-SKH betreft die nu nog eigendom is van Diatrans maar reeds vliegt in een Toran uitvoering.
Na een pover jaar 2025 waarin slechts 5 nieuwe helikopters werden ingeschreven in het Belgisch register is deze aankondiging een prima start voor het jaar 2026.
Robinson R44 met registratie D-HUBI beschadigd bij ongeval in Oostenrijk
De R44 met registratie D-HUBI is sinds juli 2024 actief in België en heeft als basis Katoennatie (EBHF). Op 27 november 2025 was de helikopter op trip en moest bij de Duits / Oostenrijkse grens gaan tanken.
De Belgische piloot koos daarvoor het vliegveld van Hohenems (LOIH) uit, nabij Dornbirn in Oostenrijk. Bij het vertrek na de tankbeurt raakte de helikopter met de staart het dak van het tankstation. Daarbij werd de staartrotor zwaar beschadigd maar kon de piloot het toestel nog veilig aan de grond zetten en waren er gelukkig geen slachtoffers te betreuren.
De helikopter is wel niet meer luchtwaardig en werd intussen weggetakeld. En gelukkig geen blijvend trauma, want de eigenaar wil snel weer vliegen! Foto © Andreas Gress - met onze voor de medewerking.
De Hughes 296C (ex PH-HDO) krijgt een plaatsje in het Deltion College te Zwolle (NL)
Op 17 september 2025 werd de Hughes 296C met registratie PH-HDO van H. van Doorne uit Mierlo overgedragen aan het Deltion College in Zwolle (N). Het toestel zal daar worden ingezet als een studieobject voor de studenten in de afdeling Luchtvaarttechniek. Het toestel zal daar de Alouette III vervangen die tot nu het geliefkoosde studieobject was voor de studenten Luchtvaarttechniek.
Het toestel uit 1974 werd eerst geregistreerd in de VS, nadien in de UK en in 1994 werd als G-LEMJ eigendom van de Belg Laurens Leeman tot die het in 2000 verkocht naar Duitsland. Het bleef daar vliegen tot 2014 toen het naar Nederland kwam en ingeschreven werd als PH-HDO.
In april 2021 werd het geschrapt uit het Nederlands register omdat het na meer dan een jaar geen geldig luchtwaardigheidscertificaat meer kon voorleggen. Foto © Jack Wolbrink - met onze dank voor de medewerking.
Belgische politie kan beginnen dromen van nieuwe helikopters
Na 30 jaar actieve dienst kan de eerste Belgische politiehelikopter van het type MD902, de G-10 beginnen denken aan zijn pensioen.
In het Duitse Donauwerth is men bij Airbus Helicopters al een heel stuk gevorderd met de bouw van de eerste Belgische politiehelikopters van het type Airbus H145 D3. Het toestel kwam eind vorig jaar voor het eerst buiten de assemblagehall maar heeft voor zover we weten nog geen testvlucht gemaakt.
Het knappe toestel kreeg de fabrieksregistratie D-HBKF maar zal in het burgerlijke Belgische luchtvaartregister worden ingeschreven als OO-POK met serienummer 21462.
Hierbij een mooie foto van de nieuwe helikopter die in de lente van 2026 zal worden afgeleverd. Foto © Alexander Lutz - met onze dank voor de medewerking.
Twee voormalige Nederlandse Alouette III vliegen nu in Zuid-Afrika
Toen de laatste Alouette III, de A-301 met serial 1301, in 2016 uit dienst werd genomen sloot de Nederlandse Luchtmacht een lang tijdperk af waarin niet minder dan 77 Alouette's tussen 1965 en 2016 bij Defensie gevlogen hebben.
Twee Alouette's bleven hier en zouden vliegwaardig gehouden worden. Henk van Harten, van het Alouette museum in Barneveld kocht de A-301 en Pieter de Kruif kocht de Alouette III met registratie A-275. 
Beide toestellen waren perfect in orde en werden 'gedemilitariseerd' zodat ze als burgerhelikopters konden verder vliegen. Maar dat was niet gerekend met de burgerlijke luchtvaartautoriteit. Deze wilde geen turbinehelikopters onder Annex I in Nederland laten vliegen en deed er alles aan om de droom van Henk en Pieter te dwarsbomen. Met succes ...
Met pijn in hun hart verkochten ze hun knappe Alouette's naar liefhebbers in Zuid-Afrika. Daar is de Alouette III met registratie A-275 intussen door eigenaar Martin Schulze ingeschreven in het luchtvaartregister en vliegt het toestel met de Zuid-Afrikaanse registratie ZU-RIK.
Ook de Alouette met registratie A-301, die ook bekend was als de "Royal Flight / VIP" en die vloog voor koningin Beatrix, werd naar Zuid-Afrika verkocht en daar ingeschreven als ZU-RNP. In maart vorig jaar was de Alouette nog te zien op Airport Wonderboom, nabij Pretoria.
Leuk dat deze toestellen toch nog kunnen vliegen in Zuid-Afrika, maar toch ongelooflijk spijtig dat dit niet kon in Nederland. Als een troostprijs kun je in Nederland nog altijd het Alouette-museum bezoeken (klik hier voor meer informatie).
Overig Benelux-helikopternieuws
- PH-BLA - Airbus AS350B3 Ecureuil:
ingeschreven in Nederland voor HeliCentre maar is bijna nooit te zien in Nederland. Het toestel vliegt meestal in Duitsland en wordt daar regelmatig opgemerkt op het vliegveld Mülheim / Essen.
We konden de PH-BLA wel zien als static display op de European Rotors beurs afgelopen november in Keulen. Het knappe toestel was daar de trekpleister op de stand van European Heli Centre / LHA. Foto © Helispot.
- OO-REY wordt Alouette II: Aerospatiale expert Xavier de Tracy heeft een registratie in het Belgisch luchtvaartregister gemaakt en wel voor een Alouette II. Het toestel welke nu vliegwaardig wordt gemaakt is een Alouette II type SE313 met een Turbomeca Artouste turbinemotor. Deze Alouette heeft oorspronkelijk voor het Belgisch Leger heeft gevlogen; we zoeken nog uit onder welke call-sign.
- OO-MMC - Airbus EC120B Colibri: kreeg een nieuwe eigenaar. Het knappe toestel uit bouwjaar 2000 stond al enige tijd te koop en heeft nu met het bedrijf Woodstoxx van Robbert Desmet uit Menen een nieuwe eigenaar gekregen. Het toestel krijgt ook een nieuwe basis en zal nu gebaseerd worden op de helihaven EBWK te Wervik.
- PH-HIP - Airbus H135: de ANWB Medical Air Assistance BV, Lelystad heeft een nieuwe helikopter in bestelling en we konden er een eerste glimp van opvangen vanop de fabriek van Airbus Helicopters te Donauwerth in Duitsland.
De ANWB MAA blijft bij haar traditie om de registratie een medische connotatie te geven. Bij dit toestel werd de registratie "HIP" gekozen welke verwijst naar Hippocrates, de vader van de geneeskunde. Wanneer het toestel zal worden uitgeleverd is nog niet bekend.
- N350XD - Airbus AS350B2 Ecureuil:
na de verkoop van de AS350 Ecureuil met registratie N350UK naar Italië heeft Xavier de Tracy een zeer mooie Ecureuil in het Amerikaans register laten registreren. Het toestel uit bouwjaar 2009 werd eerst ingeschreven in Australië als VH-KEB en verkaste in 2018 naar Nieuw Zeeland waar vloog als ZK-HCW. Het toestel kwam in september 2025 naar België en werd geregistreerd als N350XD met een knipoog naar eigenaar XD.
- OO-DTE - Airbus EC120B Colibri: eigendom van Heliventure FTO vloog eind 2024 naar Nederland en staat sindsdien werkloos in de hangaar van Heli Holland op Lelystad. Daags voor Kerstmis 2025 werd het toestel even buitengehaald maar niet om te vliegen... men moest de vloer van de hangaar poetsen.
- OO-RWJ - Robinson R44 Raven II: uit het bouwjaar 2006 was tot 2013 actief bij HeliGroup vanop de Antwerpse luchthaven. Toen HeliGroup zijn activiteiten stopzette werd het toestel verkocht en geëxporteerd naar Denemarken waar het werd ingeschreven als OY-HYO.
Op 2 oktober 2025 werd het toestel uitgeschreven uit het Deense register en verkocht naar Zuid-Afrika en daar geregistreerd als ZT-HJF.
- D-HANS - Robinson R44 Raven I:
eigendom van het Duitse StarTrade arriveerde op 9 december 2025 terug op de Antwerpse luchthaven, komende vanuit Siegerland/Burbach (Duitsland). Deze helikopter opereert sindsdien opnieuw voor rekening van de firma Héli & Co sa en vliegt de laatste weken vrij frequent vanaf de Antwerpse luchthaven. Dit toestel opereerde in 2017, 2020 en 2025 al eerder voor rekening van Héli & Co. Foto credit Startrade Heli
- OO-MPI - Robinson R44 Raven II: kreeg een grote 12-jaars onderhoudsbeurt bij ATB in Wevelgem en bleef daar van 18 februari 2025 tot 7 november 2025 om dan na een paar testvluchten terug naar zijn thuisbasis te vliegen.
- OO-CAM - nieuw gereserveerde registratie door ATB Wevelgem - voorlopig niet geweten voor welk type toestel.