De aanslepende crisis tussen Rusland en Oekraïne heeft nu ook zijn gevolgen in de helikopterwereld.
Tijdens de crisis kwam de Russische Minister van Transport met de opmerking dat de helikopterwereld snel een oplossing moest vinden voor haar afhankelijkheid van turbines uit Oekraïne.
We zijn maar een paar maand verder en Russian Helicopters (een onderdeel van het Russische staatsconcern Rostec) heeft bij de modernisatie van de militaire versie Mi-8AMTSh-V helikopters (export naam Mi-171Sh) reeds andere turbinemotoren gebruikt.
Alle Mi-8AMTSh-V helikopters zijn nu uitgerust met sterke VK-2500-03 turbines die gemaakt zijn door het Russische Klimov, onderdeel van het staatsconcern United Engine Corporation.
De VK-2500-03 turbines geven een groter vermogen voor een lagere kost. En Russian Helicopters haast zich om erbij te vermelden dat de afhankelijkheid van motoren uit het conflictgebied Oekraïne voorbij is. Toch worden nog een aantal andere versie van Russian Helicopters nog aangedreven door deze motoren.
Ook de ingebouwde satelliet navigatie en de GPS-software is nu gebouwd in Rusland en volledig compatibel met het Russische GLONASS systeem en de Amerikaanse GPS standaard.
Russian Helicopters heeft zich met deze 'politieke' beslissingen in de gunst gewerkt van de regering in Moskou maar het valt af te wachten of de geplande doorbraak van Russian Helicopter in het Westen hierdoor niet verder wordt bemoeilijkt. We stelden het reeds vroeger: Russian Helicopters zal heel wat overtuigingskracht aan de dag moeten leggen voor we in het Westen zullen gebruik maken van hun solide maar niet altijd zo esthetische helikopters.