Wij hadden vandaag contact met Lycoming's Europese Manager, Ernesto Rodriguez, en hij wist ons mede te delen dat Lycoming actief aan het testen is om de serie O-540-F motoren voor het einde van het kalenderjaar 2012 gecertifieerd te hebben om te kunnen draaien op UL91 brandstof.
Een tijdje terug hebben we een bijdrage gemaakt over UL91 en het feit dat deze luchtvaartbrandstof milieuvriendelijker is dan Avgas 100LL en trouwens ook een stuk goedkoper zou moeten worden. Goed nieuws voor de Robinson R44 Raven I bezitters; deze is uitgerust met een Lycoming motor van de serie O-540F en zal dus kunnen vliegen met UL91 brandstof. In de volgende versie van de Lycoming SI-1070 instruktie, uitgegeven voor het einde van dit jaar, zou de goedkeuring een feit moeten zijn.
Al in April 2012, werd de O-360 motor, die onder andere in de Robinson R22 is ingebouwd, reeds goedgekeurd voor UL91 brandstof. EASA heeft toen het gebruik van UL91 goedgekeurd op basis van de motorgoedkeuring.
Klik hier om het artikel over UL91 nog eens te lezen
Naschrift op 19 Juli 2012: In een pers release vandaag heeft Lycoming bekend gemaakt dat de testen zeer goed verlopen en dat ze de Service instructie SI-1070S in de herfst van dit jaar zullen releasen; dit wil zeggen dat de R44 Raven 1 (en natuurlijk ook de R22 Beta) reeds voor het einde van het jaar met de goedkopere UL91 fuel zullen kunnen vliegen. EASA heeft hiervoor reeds toestemming gegeven, onder voorbehoud van de goedkeuring van de motorfabrikant. Het wordt nu uitkijken waar we UL91 zullen kunnen tanken. We hebben contact opgenomen met Total Aviation met de vraag ons een lijst te bezorgen.