De internationale Luchtvaartbeurs van Le Bourget was onder de stralende zon weer slachtoffer van zijn eigen succes. Heel veel te zien en duizende bezoekers maakten de beurs het 'to be' event van het jaar voor de luchtvaart. Ook de helikopterfabriekanten ontbraken niet op het appel. Hier een paar wetenswaardigheden.
TAI T625
We zagen de maquette van de Turkse Aerospace Industries (TAI) helikopter T625 voor het eerst op een beurs. Het is een twin turbine in de 6-ton klasse. Het is uitgerust met de Aselan glass cockpit. De T625 heeft twee touchscreen displays en een data entry touch command control unit. Het multi-purpose toestel heeft een vier-assige autopiloot en kan 12 passagiers vliegen. Het heeft een inklapbare landingsgestel en is aldus TAI zeer zuinig in gebruik. Het is vooral een Turkse machine die zonder noemenswaardige samenwerking werd ontwikkeld; geen evidentie in deze tijden.
Airbus Helicopter H225
Ondanks de aanhoudende onzekerheid rond de Airbus Helicopters type H225’s kon Airbus drie nieuwe toestellen verkopen aan de Japanse kustwacht. De Japanese Kustwacht bestelde in 2016 al zes SuperPuma's die in 2018 geleverd worden, maar wil in 2020 over negen H225’s beschikken.
EASA keurt de Safran Ardiden 3G turbine goed.
De Turbomeca / Safran Ardiden 3G die onder andere de nieuwe Russian Helicopters’ Ka-62 zal aandrijven is door de EASA goedgekeurd.
De nieuwe turbine heeft reeds meer dan 8500 testuren achter de rug een heeft een zeer hoge betrouwbaarheid bewezen. Het toestel zal zowel de Russian Ka-62 als de Chinese Avicopter AC352 aandrijven. De turbine heeft een TBO (Time between overhaul) van 5.000 uren en verbruikt minstens 10% minder brandstof dan andere turbines in dezelfde vermogenscategorie