Bell heeft haar splinternieuwe Bell 407 GXi gepresenteerd op de Heli-Expo 2018 in Las Vegas.
De helikopterbouwer verkreeg reeds een Canadese type goedkeuring voor zijn nieuwe helikopter en plant in de komende maanden de eerste helikopters uit te leveren. Op zich is de notie een nieuwe helikopter misschien een beetje groots maar de Bell 407 GXi heeft wel een nieuwe turbinemotor en een compleet nieuwe glass cockpit meegekregen in de bestaande 407 G-omgeving.
De 407 GXi is de eerste helikopter die uitgerust wordt met Garmin’s G1000H NXi. Bell rust de 407 GXi uit met de Rolls-Royce M250 C47E/4 turbinemotor; deze motor heeft een dual Fadec controller. De vorige 407 GX turbinemotor, een Rolls-Royce M250 C47D/8, was bestuurd met een enkele computer en manuele backup. Als de motorcontrole toen faalde kon de piloot de trottle besturen met de gashendel in manuele mode; nu heeft de nieuwe turbinemotor met een dual Fadec een automatische redundancy in geval van uitval van een computer.
De nieuwe motor is een variant van de originele M250-C47E die de U.S. Navy Fire Scout MQ-8C, aandrijft, een onbemande versie van de Bell 407.
Bell beschrijft de upgrade naar de Garmin avionics G1000 NXi als evolueren van een 1980 computer naar een 2020 type. De G1000H NXi is ook ADS-B-compatibel. Het is niet mogelijk om vorige versies van de 407GX een upgrade te geven naar het type 407 GXi omdat volgens Bell de wijzigingen zo ingrijpend zijn dat het toestel vanaf de grond moet worden herbouwd.
Het is voorlopig niet bekend wanneer de Bell 407GXi gecertificeerd zal worden in de US (FAA) en in Europa (EASA) maar in principe word de goedkeuring van de Transport Canada meestal volledig overgenomen en zou dit slechts een administratieve procedure zijn.