- 1969: in dienst bij de Duitse Bundeswehr Huey met registratie 72+94 in:
- HFS20 - Heeresfliegerregiment 20
- HFS6 - Heeresfliegerregiment 6
- 2006: gebaseerd ETHN - Niederstetten bij THR 30 GAF (Transporthubschrauberregiment)
- 2014: gebaseerd ETHN - Niederstetten
- 2017: gebaseerd ETMN - Nordholz Air Base als SAR helikopter in de Duitse Waddenzee en de Noordzee
- 05-2020: uit dienst genomen na 50 jaar activiteit
- 2022-01-13: aangekomen op oplegger bij Aircraft Solutions op Beek (Maastricht Airport) EHBK
- toestel in zeer goede staat - vliegwaardig - zie foto in de hangaar: © Leo Remmel, en dank voor de knappe foto
- zal in België worden ingeschreven als een 'historical aircraft
- artikel over dit toestel
- 2022-04-15: registratie in het Belgisch luchtvaartregister
- ingeschreven als een 'historical aircraft
- basis: EBTK- Tielen-Kasterlee
- 2022-07-14: eerste groundrun van de Huey op de tarmac van EHBK - zie foto
- foto © Marc Remmel - onze dank om deze foto te delen met Helispot
- 2022-08-04: helikopter vliegt vanop EHBK naar zijn nieuwe basis in Kasterlee - zie ook reportage hier
- foto's © Leo Remmel - onze dank om deze fotos te delen met Helispot
Helikopter: OO-DON - Bell - UH-1D Iroquois
Helikopter
Land: 
Belgie
Call Sign: OO-DON
Registratie: OO-DON
Bouwjaar: 1969
Serialnr: 8414
Operator: Jamar, Wommelgem
Laatste vlucht (UTC): 29/05/2023 14:26:41
Info:
OO-DON (12)
Model
Fabrikant: Bell
Model: UH-1D Iroquois
ICAO-Type: UH1
IT: H1T
Motor: Lycoming T53-L-11 - 1.100 shp
Zitplaatsen: 2Crew+11px
Gewicht (leeg | kg): 2.365
Gewicht (max | kg): 4.309
Maximumsnelheid (km/u): 217.3
Vluchtsnelheid (km/u): 201,1
Lengte (m): 17,40
Breedte (m): 2,8
Hoogte (m): 4,39
Rotor diameter (m): 14,63
Voor alle info/helikopters van dit model, klik hier!
Vluchtgegevens (17 laatste vluchten)
| Datum | Eerst gezien (UTC) | Laatst gezien (UTC) | Eerste hoogte | Laatste hoogte | Eerste Squawk | Laatste Squawk |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 29/05/2023 | 12:44:54 | 14:26:41 | 825 ft | 450 ft | 2000 | 7000 |
| 28/05/2023 | 8:17:32 | 16:20:05 | 675 ft | 30 ft | 7000 | 2000 |
| 16/04/2023 | 12:59:18 | 13:29:09 | 900 ft | 375 ft | 7000 | 7000 |
| 9/04/2023 | 14:19:18 | 14:55:48 | 925 ft | 325 ft | 7000 | 7000 |
| 20/02/2023 | 13:47:05 | 15:27:03 | 775 ft | 0 ft | 7000 | 7000 |
| 10/02/2023 | 13:34:02 | 14:08:39 | 650 ft | 450 ft | 7000 | 7000 |
| 29/01/2023 | 13:20:12 | 14:10:25 | 775 ft | 375 ft | 7000 | 7000 |
| 26/12/2022 | 13:57:24 | 14:47:28 | 160 ft | 425 ft | 7000 | 7000 |
| 13/11/2022 | 10:39:44 | 14:05:23 | 625 ft | 375 ft | 7000 | 7000 |
| 29/10/2022 | 13:05:15 | 13:55:18 | 775 ft | 450 ft | 7000 | 7000 |
| 9/10/2022 | 14:14:18 | 14:48:30 | 875 ft | 400 ft | 7000 | 7000 |
| 1/10/2022 | 8:36:49 | 15:37:53 | 800 ft | 342 ft | 7000 | 7000 |
| 17/09/2022 | 14:18:53 | 14:41:18 | 925 ft | 350 ft | 7000 | 7000 |
| 11/09/2022 | 16:41:21 | 17:04:48 | 750 ft | 450 ft | 2000 | 7000 |
| 10/09/2022 | 9:04:32 | 9:22:54 | 750 ft | 375 ft | 2000 | 2000 |
| 30/08/2022 | 12:38:57 | 13:01:28 | 450 ft | 7000 | 7000 | |
| 4/08/2022 | 12:11:44 | 12:52:55 | 1450 ft | 137 ft | 7000 | 2000 |