Het Noorse staatsbedrijf Statoil heeft bekendgemaakt dat het beslist heeft om af te zien van elk verder gebruik van de Airbus H225 helikopter, zelf als de Noorse luchtvaartautoriteiten (NCAA) de ban op het toestel zou opheffen.
Het bedrijf was zwaar getroffen toen bij een crash bij Bergen (Noorwegen) in April dit jaar 13 mensen om het leven kwamen. De H225 vloog toen in opdracht van Statoil medewerkers van een Statoil olieplatform terug naar het vasteland.
De vakbond van de Noorse offshore arbeiders was sterk vragende partij om de Airbus Helicopters H225 niet langer meer te gebruiken. Ook de Schotse vakbonden zijn eisende partij om de H225 in de UK uit dienst te nemen.
De woordvoerder van Statoil was vrij expliciet en stelde dat intussen voldoende capaciteit was verzekerd met de Sikorsky S-92 zodat Statoil voor en en voor altijd afscheid kon nemen van de H225.
In een ander artikel berichten we reeds over de voorlopige uitkomst van het onderzoek door de Noorse Luchtvaartautoriteiten en die nemen te kunnen stellen dat ze dicht bij de technische oorzaak van de crash zitten. Intussen heeft Airbus Helicopters reeds een reeks instructies uitgevaardigd om voorlopig een antwoord te kunnen bieden aan de mogelijke oorzaken van de crash. Op basis daarvan beslitste EASA om de Airbus H225 terug te laten vliegen, mar de Britse en Noorse CAA beslisten er anders over.
Airbus Helicopters CEO Guillaume Faury, van zijn kant reageerde verbaasd door te stellen dat de samenwerking met de Noorse Autoriteiten en het onderzoeksteam goed verliep en tot oplossingen zal leiden. Hij begreep niet dat Statoil in het midden van een dergelijk onderzoek reed zijn finale conclusies naar buiten brengt.
Toch is de twijfel rond de Airbus H225 groot; waar het 18 jaar oude toestel ooit het bijna monopolie had in de off-shore rijzen nu veel vraagtekens en stellen onafhankelijke experten dat Airbus beter een alternatief kan bouwen in plaats van halsstarrig vast te houden aan een toestel dat zijn vertrouwen heeft verloren.
Video:
