Erickson heeft aangekondigd dat haar nieuwe Erickson S-64F+ nu in volle ontwikkeling is, maar kan voorlopig nog geen tijdschema bekend maken (coming soon...) . Toen ze in maart 2021 de pers samenriepen om voor eerst over de nieuwe S-64F+ te praten was er gezegd dat het eerste prototype begin 2022 zou vliegen. Dit kan dus niet meer waargemaakt worden.
De Erickson S-64F Air Crane is de meest gebruikte zware transporthelikopter voor brandbestrijding op het Amerikaanse continent. Het is een origineel een Sikorsky S-64A die door Erickson is aangepast voor brandbestrijding.
Probleem van de huidige versie is dat deze na zonsondergang niet mag vliegen door technologische beperkingen en de regelgeving. Erickson wil met de S-64F+ aan deze problemen tegemoet komen en de Air Crane uitrusten voor de toekomst met technologie die de brandbestrijding en de 'heavy-lift' capaciteiten beter, veiliger en goedkoper moeten maken.
Wat is nieuw aan de Erickson S-64F+ ?
- nieuwe composiet hoofdrotorbladen, die zullen instaan voor een verhoging van de nuttige lading met 88%
- Erickson heeft reeds de certificatie ontvangen voor deze nieuwe rotorbladen van de FAA in december 2020
- een nieuw waterkanon welke 3.000 liter water per minuut niet minder dan 70 meter ver kan spuiten
- laat toe meer precies branden te blussen (bijvoorbeeld in hoogbouw)
- kan ook ingezet worden voor het schoonmaken van hoogspanningslijnen
- de Sikorsky Matrix, fly-by-wire technology,
- verhoogd de veiligheid door geassisteerd vliegen
- laat toe in moeilijke en gevaarlijke omstandigheden te vliegen (in volle rook en na zonsondergang)
- nieuwe turbines en een Fadec, met een 38% lager verbruik
- 2 x Rolls-Royce AE1107C (7.000hp elk - verminderd tot 4.800hp)
- glass cockpit
De aankondiging van Erickson vertelde weinig nieuws en was eerder een statusupdate van het project.
Video:
