Ook hier doet het corona-virus zijn werk. Deze maand geen nieuwe helikopters in onze luchtvaartregisters. Maar we hebben wel wat nieuws te melden.
- Op 9 maart 2020 ging de keuringsvlucht door van de Airbus H135 P3 met call-sign OO-PAS en die was succesvol. Dit private toestel vliegt nu bij Heli Business vanop luchthaven Wevelgem. Bekijk de fotoalbum hier.
- Op zaterdag 4 april 2020 kwam de Airbus H135 P3 met call-sign PH-YIS vanop het vliegveld Girona-Costa Brava (LEGE) naar Rotterdam (EHRD). Na een tankbeurt vloog het door naar een private locatie in Breukelen. Het was de eerste vlucht van dit toestel in Nederland. Ook op 5 en 6 april heeft het toestel in Nederland gevlogen. Bekijk de fotoalbum hier.
We kregen ook wat informatie over toestellen die weliswaar in het Belgisch luchtvaartregister staan maar sinds geruime tijd niet meer luchtwaardig zijn en dan ook niet meer vliegen of verkocht zijn. We nemen aan dat deze binnenkort uit het luchtvaartregister zullen worden geschrapt.
- De Robinson R44 Raven 2 met call-sign OO-MCJ werd in 2016 uit dienst genomen en daarna verkocht naar China.
- De Airbus H120 Colibri met call-sign OO-HPP staat op naam van Heligroup die in 2014 zijn activiteiten heeft gestaakt. Het toestel in kwestie staat in werkelijkheid reeds vele jaren buiten dienst bij HSB, is niet meer luchtwaardig en is intussen ook volledig waardeloos omdat de belangrijkste onderdelen buiten kalendertijd zijn geraakt en de turbine een hot start heeft gehad.
- De Robinson R22 Beta 2 met call-sign OO-HSI reeds jaren buiten dienst en staat reeds meer dan 8 jaar bij HSB gestockeerd en is niet meer luchtwaardig.
- De in 2017 gecrashte Airbus AS 355F1 Ecureuil 2 met call-sign OO-HSK van HSB wordt niet meer hersteld en wordt door HSB gebruikt voor wisselstukken
- De Robinson R22 Beta met call-sign OO-VCB is sinds eind 2017 uit dienst genomen en is niet meer luchtwaardig.