Een aantal Britse luchtvaart advocaten die slachtoffers en nabestaanden van slachtoffers van de Glasgow Clutha Pub crash vertegenwoordigen hebben helikopter-operator Bond Aviation Group officieel aangeklaagd.
Bristow is de eigenaar en de operator van de Eurocopter EC135 die op de Clutha pub te pletter vloog op 29 November 2013 en daarbij 10 dodelijke slachtoffers maakte, waaronder de drie inzittenden van de helikopter en 7 personen in de pub.
De advocaten hebben naast hun financiële eisen ook een diepgaand onderzoek aangevraagd naar de veiligheidsprocedures rond helikoptervliegen in de UK en eisen ook dat voor alle commerciële helikoptervluchten de helikopter zouden worden uitgerust met vluchtdata en voicerecorders. Het ontbreken van deze recorders (blackboxes) maakt het onderzoek naar de oorzaken van de crashes extra moeilijk. En zo stellen de advocaten, het ontbreken van klaar en duidelijke oorzaken van crashes laat ons niet toe om de nodige maatregelen te treffen om deze in de toekomst te voorkomen.
Helikopterveiligheid is de laatste jaren meer dan eens in het publieke debat gekomen naar aanleiding van de crashes met de Super Puma's (waaronder eentje vrij recent) en ook naar aanleiding van de crash in het centrum van Londen met een Agusta Grand in Januari 2013.
Overigens blijft het met spanning wachten op de verdere rapporten over de EC135 crash in Glasgow. De discussie rondom de fuelvoorziening die Airbus Helicopters verplichtte om snel samen met EASA een onderzoek van alle EC135 in te stellen, ondersteunt door de vaststelling dat er voldoende fuel in het toestel was maar dat de rotor niet meer draaide bij de crash, blijft ongerustheid zaaien bij de gebruikers van Airbus helikopters. Anonieme bronnen vertellen ons de oorzaak gevonden is in de fuelbevoorrading van de motoren en dat Airbus hier grote verantwoordelijkheid zou kunnen dragen. De finale conclusie's in het ongevalsrapport zullen in elk geval met argusogen worden bekeken door alle partijen. Wait and See!!!!
Video:
